选车购车•变速箱•雪阳印记 购车需求有密码 理性消费是王道

  汽车的变速箱是汽车的三大件之一，对车的驾驶性能和稳定能力有着至关重要的作用，是选车购车时要关注的重点。目前，汽车市场上流行的MT、AT、CVT和DCT等四种变速箱，优缺互补，各有千秋。单从稳定和耐用两方面考虑，AT变速箱胜出，但是价格偏贵。当下，雪阳先生以》为题，收录入《选车购车•新能源车•雪阳印记》专栏，供有缘打开网页的你在选车购车时作参考。

  换档变速靠手动，结构简单纯机械。MT变速箱：MT的全称是manual transmission，即手动变速器，也称手动挡。是通过拨动变速杆，改变变速箱内的齿轮啮合位置，和控制离合的接合程度来改变传动比，进而达到变速的目的。其优点是纯机械结构，最简单，制造成本低；和自动变速箱比，也更具驾驶乐趣。在稳定性与耐用性能力强，故障率也偏低。缺点是操作挺麻烦，对驾驶技术有一定的要求，驾驶中换挡比较频繁，对很多新手司机很不友好。

  MT变速箱比较好的品牌有采埃孚手动变速箱、爱信手动变速箱，德国“格特拉克”手动变速箱等。在赛车领域和部分消费群体中，手动变速箱依然受到欢迎，部分高级跑车也沿用手动变速箱。手动变速箱车型有桑塔纳、捷达、卡罗拉、思域等。

  换档变速变矩器，行星齿轮效率高。AT变速箱：AT的全称是Automatic-Transmission，即自动变速箱。是用变矩器来代替原来的离合器，通过行星齿轮组以及变矩器来进行换挡操作。优点是技术稳定，操作性能强，技术可靠成熟，故障率较低，技术成熟、稳定性高，耐造性好，简单易操作等优势，是家用省心，豪车上面都是AT变速箱。缺点是结构较为复杂，制作难度大，制作成本高，使用时有轻微顿挫感；像行星齿轮、液力变矩器等，费油且保养费用高。因为有液力变矩器的存在，动力在传输的过程中会损失一部分，这也是为什么AT变速箱和其他变速箱在相同排量的情况下，油耗要高一点的原因。最早出现在上世纪40、50年代，一直在优化、更新，是公认的目前自动挡技术最成熟，最稳定可靠，最耐用的变速箱。

  AT变速箱品牌有爱信6AT变速箱、采埃孚8AT和9AT变速箱、通用9AT变速箱、派沃泰6AT变速箱。其中，爱信6AT变速箱是市面上装机量最多的变速箱之一，它最突出的优点是稳定可靠、输出平顺，口碑较好。代表产品除丰田旗下的车型广为应用之外，还向大众、广汽传祺、长安汽车、一汽等车企所提供。采埃孚8AT和9AT变速箱具有支持扭矩更大，结构较为复杂，造价更高特征。一般只有一些追求动力性能的高端车型才会使用采埃孚8AT变速箱。市面上使用采埃孚8AT和变速箱的汽车品牌有宝马、奥迪、本田、路虎和Jeep等，除此以外还有少量国产车也搭载了采埃孚8AT，比如长城旗下的哈弗H8、H9长城炮皮卡等。通用9AT变速箱，其齿比密，挡位衔接流畅，在别克、雪佛兰、凯迪拉克旗下的很多车型使用。派沃泰6AT变速箱具有换挡平顺、质量稳定等诸多优点，换挡逻辑和传动效率都是行业内领先水平。现代、起亚所采用的6AT变速箱是派沃泰提供，包括K3、智跑、领动、名图等。此外，比亚迪唐也采用了派沃泰6AT。

  换档变速钢带传，结构相对比较简单成本低。CVT变速箱：CVT全称是Continuous Variable Transmission，即无级变速。是通过钢带将输入与输出轴连接，以此来实现传动比之间的转换，同时这款变速箱结构相对比较简单、寿命较长、维修也方便。优点是它不是由变换齿轮组来传输动力，而是由一根钢带连接锥形盘来传输，不存在换挡的动作，目前搭载了CVT的车型都是采用模拟档位，能做到全速域线性平顺的动力输出，解决了AT变速箱以及DCT变速箱在低速时的顿挫问题，对于油门的响应同样也是非常积极；燃油经济性优秀，家用较为贴切。缺点是深踩油门加速时，车辆发动机发出猛烈的咆哮声，转速不断攀升，却还要等到速比变换完成后再回归，会出现光吼不走的感觉，而且缺乏了一些换挡节奏的驾驶乐趣。 同时，由于采用传动钢带，可承受的扭矩较低，驾驶起来能够说是很难有“激情”。 在崎岖、山区道路，特别是爬坡比较多的地方，CVT就不那么适合，也不那么耐用了，但设计寿命是30万公里左右。

  CVT变速箱有钢带式和钢链式。钢带式常见的有本田的CVT无级变速器，不仅省油，动力表现也十分出众，代表车型本田思域；爱信CVT变速箱质量稳定可靠性还是可以的，代表车型丰田卡罗拉；日产也是CVT的使用大户，代表车型有轩逸、逍客、蓝鸟、骐达等，其他的还有国产万里扬公司生产CVT变速箱，代表车型奇瑞瑞虎七。钢链式的CVT常见的有通用的CVT无级变速箱，代表车型威朗、昂科拉。韩系代表车型有现代的伊兰特、名图以及起亚的K3等，日系的有2.0T的天籁、三缸奇骏、斯巴鲁全系等等。

  换档变速双离合，低速顿挫散热差。DCT变速箱：DCT全称是Dual Clutch Transmission，即双离合变速。是有两个离合的变速箱，这两个离合分别控制汽车奇数和偶数档位，两个离合器交替工作，不仅提升了变速箱的换挡平顺性，也使得DCT变速箱的换挡效率更加高。优点换挡速度和传动效率都非常先进，换挡直接，油耗低，性能车都搭载双离合。

  双离合分湿式和干式双离合两种变速箱。双离合的特点是2台变速箱合成1个变速箱，换挡速度特别快，传递效率高，比较有驾驶的感觉，油耗也比较低。缺点是低速容易顿挫，故障率高不耐用；散热能力差，同时DCT变速箱耗油量大，成本也很高，平顺性和可靠性不如AT和CVT。车型主要以德系车和国产车为主，比如大众的速腾、迈腾、帕萨特、探歌、探岳、途岳，以及吉利的博越、嘉际等，长安的悦翔、逸动等。

  人无完人，车无完车，这四种变速箱各自的优缺点。用车环境不同，用车需求不一样，在选择上就会有差异。如果追求驾驶乐趣，经常跑高速，对车子动力有要求，选择DCT变速箱；如果家用车，省油舒适，选择CVT变速箱；如果追求完美，稳定耐用，选用AT变速箱；如果想要经济实用，选MT。总之，变速箱没有绝对的好坏，选择比较适合自己的就是最好的。

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